Motius per afegir juntes de cub o brides:

1. Bonic, ja sigui el cub de la roda original o el cub de la roda modificat, a causa de diverses raons estranyes, els pneumàtics del cub de la roda no coincideixen amb els parafangs del propi cotxe. Coincidir aquí significa que el cub és més o menys, segons el parafang del cotxe en si, el cub és massa gran cap a dins o cap a fora per al parafang, la qual cosa fa que el cotxe en conjunt sigui harmònic. Què és, doncs, la coordinació? No hi ha una resposta definitiva a aquesta pregunta. La nostra comprensió personal és que els pneumàtics del cub de les rodes estan alineats amb el parafang del propi cotxe, o lleugerament a 10 mm del costat exterior del parafang, llavors crec que, en general, la coordinació entre el cotxe i el pneumàtic del cub. és el més bonic i bonic.

2. Rendiment, el rendiment aquí es refereix a l'enfocament en l'estabilitat del vehicle i la millora del rodatge de les corbes del vehicle. De fet, quan s'augmenta la distància entre eixos coaxial, té una bona millora de l'estabilitat per a l'alta velocitat i les corbes del cotxe. I, per al conductor, la ubicació dels pneumàtics de les rodes del cotxe serà millor.

3. Forçat, aquesta paraula s'escriu, i potser no l'enten tothom, però en realitat és molt senzilla. A causa del canvi del cub de la roda més ample, el valor et no s'ha calculat amb precisió, de manera que després d'instal·lar el cub de la roda al cotxe, el pneumàtic interior es fregarà. Al revestiment interior, cal afegir separadors i expandir una mica més el cub per evitar el fregament amb el revestiment interior. A més, a causa de la substitució dels frens sobredimensionats, no hi ha prou espai entre el cub i la pinça gran, per la qual cosa s'ha d'ampliar una mica més el cub per evitar els frens, per això molts negocis que venen cubs remarcaran que es poden evitar les grans pinces.

Cotxe especial, millor qualitat, fàcil d'utilitzar, tingueu en compte el gruix de la brida de l'any del model.