Nucli de la vàlvula de pneumàtics

El nucli de la vàlvula de pneumàtics també s'anomena nucli estret d'aire de pneumàtics. S'utilitza principalment per a la ingesta d'aire dels pneumàtics i evitar fuites d'aire de pneumàtics. El cos principal del nucli de la vàlvula de pneumàtics és una petita columna sòlida i buida superior a l'extrem inferior, i s'obre un petit forat al costat de l'extrem inferior i es connecta amb la part buida. El nucli de la vàlvula de pneumàtics es divideix principalment en: passador de vàlvula britànica, nucli de vàlvula americana, nucli de vàlvula francesa, a més del passador de vàlvula alemany i el nucli de la vàlvula italiana.

Nucli de la vàlvula de pneumàtics, de fet, és una vàlvula unireccional, quan bombeu el pneumàtic de la bicicleta, l'aire comprimit del cilindre d'aire des de la part buida al nucli de la vàlvula, el tub de cautxú elàstic "superior" cap amunt, l'aire al pneumàtic; Quan no es bomba, la mànega de goma elàstica s'estreny per cobrir els forats del costat, evitant que l'aire torni a fluir a través del pneumàtic.

Nucli de vàlvula de pneumàtics amb anell de cautxú especial, alta resistència a la pressió, nucli de vàlvula de resistència a la corrosió està fet bàsicament de material de coure, però a causa de la relació de material de coure és significatiu, de manera que afectarà l'equilibri del pneumàtic i el cost del material de coure és alt i no és molt protecció ambiental, de manera que ara algun nucli de vàlvula està fet d'aliatge d'alumini.

ProducteEspecificació