La tapa de l'oli

La coberta d'oli s'utilitza principalment per estrènyer i segellar, bonic i aïllant tèrmic. La coberta d'oli no té cap finalitat especial. Després d'un llarg temps d'ús, la majoria dels cotxes trobaran que hi ha taques d'oli a la coberta de la cambra de la vàlvula, el port d'injecció d'oli i la coberta d'oli, especialment quan hi ha pols. El motiu és que el rendiment de segellat del coixinet segellador a la coberta d'oli falla i la coberta d'oli no està ajustada pot provocar un consum excessiu d'oli.

Com que la temperatura del motor en el treball és molt alta, l'oli unit a l'anterior no només s'evaporarà després de la calor, acompanyat d'una olor picant, sinó que també formarà durant molt de temps una gruixuda capa de carboni, de manera que afectarà. l'efecte de dissipació de calor del motor, que provoca l'acumulació de carboni i els perills de seguretat: un cop l'oli flueix en algunes línies, és fàcil provocar curtcircuits o fins i tot una combustió espontània directa. Per tant, cal revisar regularment la coberta d'oli si la coberta d'oli és relliscosa, s'ha de substituir regularment. Després del descobriment, s'ha de manejar a temps per evitar el risc de curtcircuit.

ProducteEspecificació